Этими электрическими приборами и машинами мы пользуемся почти ежедневно и даже не задумываемся о том, что когда-то люди обходились без них. Мы решили рассказать об истории самых насущных изобретений.

Электрическая печь

160 лет назад американский изобретатель Джордж Б. Симпсон получил патент на первую электрическую печь широкого применения. Патент от 20 сентября 1859 года регистрировал «электрический пищевой аппарат», который может нагревать и готовить еду, кипятить воду и обогревать помещение.

Согласно описанию, он представлял собой поверхность из мыльного камня (талькохлорита) толщиной 2,5 см и площадью 51,6 см2, в которой было вырезано 21 полукруглое отверстие.

Такая «плита» была окружена рамкой из того же материала, так как он не проводит электричество. Нагревалась она за счет катушки платинового провода, питаемого электрическими или гальваническими батареями.

Заявка на изобретение была подана в конце 1857 года.

Чудо-устройство Симпсона так и осталась на бумаге. А вот канадскому предпринимателю Томасу Ахерну удалось не только запатентовать в 1982 году электрическую печь, но и продемонстрировать ее возможности. В том же году он созвал гостей и приготовил «электрический ужин» в отеле «Виндзор» в городе Оттава.

Меню состояло из супа консоме рояль, форели, вяленой ветчины, фаршированной телячьей вырезки, котлет из баранины, яблочного пирога, шоколадного торта и различных других блюд, приготовленных с помощью плиты, которую Ахерн называл кухонным нагревателем.

Он подчеркивал, что это первый случай в мировой истории, когда вся еда готовится с помощью электричества. Канадские журналисты были впечатлены и писали в прессе: «Ужин готовился с помощью прирученных молний».

Но так как электрификация городов только начиналась, а газовые плиты готовили дешевле и быстрее, то устройство Ахерна не стало коммерчески популярным. Это тот случай, когда изобретение сильно опередило время: люди стали приобретать электроплиты лишь в 1930-е годы.

Электрическая железная дорога

140 лет назад, 31 мая 1879 года, на промышленной выставке в Берлине была продемонстрирована первая электрическая железная дорога. Ее длина была всего 300 м, но это было торжество мысли и технологий. Автором проекта был известный немецкий инженер и изобретатель Вернер фон Сименс.

Электровоз, похожий на современный электрокар, приводился в движение электродвигателем мощностью 9,6 кВт (13 л. с.). Электрический ток напряжением 160 В передавался к двигателю по отдельному контактному рельсу, обратным проводом служили рельсы. К электровозу были прицеплены три миниатюрных вагончика.

Эта первая «электричка» двигалась со скоростью 7 км/ч и могла вместить 18 пассажиров.

Интересно, что параллельно с Сименсом свою электрическую железную дорогу изобретал русский инженер Федор Пироцкий. Еще в 1875 году он проводил опыты с вагонами на электрической тяге вблизи Сестрорецка.

Первая электричка проехала около километра, рельсы были подключены к генератору Грамма и изолированы от земли: один из них был прямым проводником, а другой — обратным.

Известно, что с Пироцким встречался немецкий предприниматель Карл фон Сименс — младший брат Вернера Сименса, возглавлявший филиал его компании Siemens & Halske в Санкт-Петербурге.

Совсем не удивительно, что Сименсы в своих опытах оказались чуть быстрее: у них были деньги и своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой и не располагал большими средствами для проведения экспериментов. Тем не менее в 1880 году Пироцкому удалось провести первый российский опыт с действующей «электричкой»: в движение был приведен большой тяжелый вагон, вмещавший 40 пассажиров.

Трамвай

Между Федором Пироцким и Винером фон Сименсом, Россией и Германией, шло такое же негласное «соревнование» по изобретению первого трамвая. В 1880 году Пироцкому удалось модернизировать городской двухэтажный трамвай на конной тяге и перевести его на электрическую тягу.

3 сентября того же года этот новый общественный транспорт начал перевозить жителей Санкт-Петербурга. Это возмутило владельцев трамваев на конной тяге, и они проводили открытые протесты против ноу-хау.

Опыты продолжались до конца сентября, а дальше у русского изобретателя кончились деньги и он не мог более проводить эксперименты.

Тем не менее электрический трамвай заинтересовал иностранцев. Братья Сименс быстро переняли опыт и уже весной 1881 года открыли первую действующую трамвайную линию Берлин — Лихтерфельд. В Российской империи первый трамвай стал возить пассажиров только в 1892 году: первый маршрут был запущен в Киеве.

Обогрев трамвая

Мы уже упоминали имя канадца Томаса Ахерна. Он был убежденным энтузиастом электричества и придумал массу новых приборов: утюг, электронагреватель, прототип телефона, печь и система городского освещения.

Одно из его изобретений было связано с появлением трамваев в Оттаве, которому он сам же и содействовал. В 1892 году Ахерн запатентовал «систему обогрева для автомобилей с помощью электроподогрева воды».

Это была маленькая революция, так как до этого общественный транспорт представлял собой пару дюжин запряженных лошадьми трамваев и саней. Самые продвинутые модели были оснащены угольной печкой.

Электричество не ассоциировалось с теплом, а жители холодной Оттавы смеялись над трамваями и не верили в возможности их применения в условиях местного климата.

Разработка Ахерна была проста: подогретая электричеством вода циркулировала по трубам под вагоном трамвая и согревала пассажиров. Теплые вагоны имели успех, и вскоре технология распространилась по Канаде.

Первые холодильники

120 лет, 8 августа 1889 года, назад американский изобретатель Альберт Маршалл получил первый патент на холодильник. Выглядело изобретение почти так же, как современные аналоги, называлось «автоматический холодильный аппарат», а в качестве хладагента использовался аммиак.

Принцип получения искусственного холода за счет абсорбции аммиака придумал французский ученый Фердинанд Карре в 1858 году — это была первая абсорбционная холодильная машина. Однако об этом изобретении почему-то забыли на несколько десятилетий.

Альберт Маршалл смог довести технологию до коммерческого успеха. Он усовершенствовал разработку для компании Kelvinator Corp., которая наладила производство первых бытовых холодильников в 1914 году. Холодильные установки придумывали и раньше, но они не были настолько продуманными и автономными в работе.

В России на заре XX века появились агрегаты «Эскимо», изготовленные по той же технологии Фердинанда Карре. Эти холодильники отличались большими габаритами, работали довольно тихо, используя уголь, дрова, керосин или спирт. Один цикл работы «Эскимо» позволял получить 12 кг льда.

Первый бытовой электрический холодильник появился в 1913 году. Как и промышленные холодильники, он работал с использованием принципа теплового насоса и токсичной охлаждающей жидкости. Первые потребители холодильников всерьез рисковали своим здоровьем.

Лишь в 1926 году датский инженер Кристиан Стинструп представил миру безвредный, к тому же бесшумный и долговечный холодильник, подходящий для дома. Только тогда люди допустили рефрижераторы на свои кухни.

Некоторые из них были деревянные: например, от компании Seeger Refrigerator Company.

Пылесос

Первые пылесосы были очень громоздкими. Самое раннее устройство относится к концу XIX века: один человек должен был раздувать меха, другой — перетаскивать шланг. Пыль не собиралась, а вылетала насквозь.

Английский инженер Хьюберт Сесил Бут взялся довести эту разработку до ума и в 1901 году создал первый пылесос, который имел специальный пылесборник с фильтром. Его пылесос уже не раздувал пыль, а всасывал в специальный пылесборник через тканевый фильтр. Мощность вакуумного насоса пылесоса составляла 5 л. с.

, и работал он на бензиновом двигателе. Позже Бут разработал электромоторную модель, но оба пылесоса были чрезвычайно громоздкими — их можно было перемещать только на повозке, запряженной лошадьми, а те очень пугались новой шумной машины.

Продавать такую махину не представлялось возможным, поэтому Бут поначалу продавал услуги по уборке. Делалось это с улицы: пылесос подвозили к окну, а шланг бросали в комнату и вытягивали пыль.

Одним из первых заказчиков был монарший двор: пылесосом очистили ковры Вестминстерского аббатства накануне коронации Эдуарда VII в 1901 году. Именно это событие сделало рекламу изобретению.

Вскоре конкуренты придумали более компактные модели и снабдили новинку электродвигателем, снизив шумность и избавив хозяев от вредных выхлопов. В 1908 году американская W. H. Hoover Company выпустила первый компактный пылесос tin model. Он весил всего 20 кг, и с течением времени, становясь все легче и доступнее, это устройство начало внедряться в каждый дом.

Фен

Сушить волосы горячим воздухом предложил французский парикмахер Александр Фердинанд Годфруа в 1888 году. Его разработка включала кресло и колпак, соединенный с газовой плитой. В дальнейшем он занимался совершенствованием своего фена и представил другие сушилки, менее громоздкие. Изобретением очень заинтересовались другие салоны и парикмахерские, и появились копии.

Первый патент на портативный фен был выдан в 1911 году. Вплоть до 1970-х годов женщины бегали сушить волосы в парикмахерские, потому что небольшие домашние фены стоили очень дорого.

Кондиционер

В 1880-е годы американский инженер Шайлер Уилер изобрел первый электрический вентилятор. Долгое время это устройство было главным спасением от жары для американцев, живущих на знойном Юге. Первый кондиционер также появился в Америке: его придумал молодой инженер Уиллис Кэрриер в 1902 году.

Он даже разработал действующую систему для бруклинской типографии, которая позволяла контролировать влажность и температуру воздуха. В 1906 году он получил патент, но до массовых продаж кондиционеров было еще очень далеко. Первый домашний кондиционер был установлен в 1914 году в Миннеаполисе.

В следующем году Кэрриер основал собственную компанию, которая занималась производством и продажами оборудования. Чуть позже этот же инженер придумал первый автомобильный кондиционер.

Историки отмечают, что это изобретение существенно повлияло на образ жизни американцев: если раньше южане избегали душных комнат и старались больше времени проводить на открытом воздухе, то, обзаведясь кондиционерами, они предпочли жизнь внутри помещений.

Стиральная машина

Первый патент на изобретение под названием «Стирка одежды» был выдан Натаниэлю Бриггсу еще в 1797 году. Однако из-за пожара в патентном бюро в 1836 году описание устройства не сохранилось.

Но были и другие изобретения, пытавшиеся облегчить тяжелый женский труд, который порой занимал целый день.

В 1851 году американец Джеймс Кинг создал стиральную машину c барабаном, который надо было крутить вручную.

Некоторые стиральные устройства представляли собой деревянный ящик с подвижной рамой. Ручные валики, изобретенные для отжима белья, были впервые установлены на стиральные машины в 1861 году и оставались незаменимым элементом на неавтоматических машинах более ста лет.

До конца XIX века все домашние устройства для стирки белья были с ручным приводом, а первая электрическая стиральная машина появилась в 1900-е годы.

О первенстве в ее разработке спорят до сих пор, но с большей достоверностью это было изобретение американского инженера Альвы Джона Фишера — машина Thor, которую тут же взялась продавать чикагская компания Hurley Machine Company. Изобретение 1907 года было запатентовано в 1910-м.

Оно активно рекламировалась и пользовалось небывалым спросом. Механизация труда привела к постепенному исчезновению профессии прачки. В 1949 году в США появилась первая автоматическая стиральная машина.

Телевизор

Первый телевизор появился в конце 1920-х годов в Англии, так как именно там Джон Бэрд изобрел механическое телевидение и разработал для него приемник.

Созданная им компания Baird Television Development Company Ltd начала первое вещание: в 1927 году состоялась передача телевизионного сигнала между Лондоном и Глазго по телефонным проводам, а годом позже — первая трансатлантическая телевизионная передача между Англией и США.

Бэрд создал также первую телевизионную программу для BBC: трансляции велись с 1929 по 1935 год. В конце 1920-х телевизоры стали выпускаться в США компанией Western Television.

У первого телевизора, представлявшего собой деревянный ящик с диском Нипкова внутри, было небольшое окошко, в которое мог смотреть только один зритель: он видел размытый силуэт человека или зачастую мог только догадываться, кто на экране: мужчина или женщина.

Размер черно-белого изображения был с почтовую марку, а разрешение было достаточно низким — 30–45 линий, позже их стало 120, но это был предел. Для приема звука требовался второй приемник с громкоговорителем. В 1933–1936 годах в Ленинграде выпускался первый советский серийный телевизор Б-2, показывавший изображение на 30 строк. Его размеры: 230 х 216 х 160 мм. Всего завод выпустил около 3000 этих телевизоров, частично в виде набора деталей для самостоятельной сборки.

С появлением электронного телевидения видимость стала четче и телевизоры стали востребованы. Первый электронный телеприемник был разработан в США эмигрантом из России Владимиром Зворыкиным в 1934 году и был весьма громоздким.

Зворыкин консультировал ученых разных стран, в том числе германских инженеров. И в 1933 немецкая фирма Loewe выпустила первый в мире массовый телевизор с динамическим громкоговорителем.

В том же году электронные телевизоры поступили в магазины во Франции, Великобритании и США. Но они были доступны далеко не всем: самая дешевая модель с диагональю экрана 30 см продавалась по несусветной цене $445.

После консультаций Зворыкина американское оборудование закупили и в СССР.

В 1938 году с началом работы Московского телевизионного центра в производство поступили телевизоры двух типов: ВРК («Всесоюзный радиокомитет») отечественной разработки и ТК-1, выпускаемые по американской документации RCA. Первый массовый телевизор КВН, работающий в «европейском» формате на 625 строк, появился 70 лет назад.

История уличных фонарей — разбираемся по порядку

Вначале фонари зажигались с 1 сентября по 1 мая, 18 ночей в месяц, когда на небе не светила луна. К концу XVIII века освещение улиц улучшилось. В 1800 году общее число фонарей составило 6 559. Из них 4 614 были укреплены на столбах, остальные — прибиты к стенам домов.

В начале XIX века в фонари начали устанавливать отражатели, а их обслуживанием стали заниматься пожарные. Но затем, во время пожара Москвы 1812-го года, фонари на деревянных столбах сгорели, и после этого восстановление уличного освещения шло очень медленно.

Чтобы вновь появившиеся на московских улицах фонари светили ярче, в 1820-х их пробовали заправлять лампадным маслом, но быстро выяснилось, что городскому бюджету это обходится очень дорого.

Тогда для этих целей начали использовать хлебный спирт, и в 1848 году в Москве и Петербурге начали проводить опыты по устройству спирто-скипидарного освещения. Чтобы спирт не воровали и не пили, в него начали добавлять скипидар, а все фонари стали закрывать на замки.

В Москве уже разработали план замены масляных фонарей на спирто-скипидарные, но как раз в то время на мировых рынках появился керосин.

«Люди роста» — это сообщество людей, которые хотят полезно проводить время в Сети и каждый день становиться чуть-чуть умнее

Все посты на сайте создаются и оцениваются пользователями. За каждый удачный пост, комментарий и просто за длительное времяпровождение на сайте вы получаете криптотокены — валюту в нашей эко-системе, которую вы можете обменять на товары, вещи или уникальные возможности. В общем, разберетесь — ничего сложного.

Кстати! Мы привлекли на сайт ряд крутых, известных отраслевых специалистов. Но все они участвуют на общих основаниях.

Керосин и вечерние прогулки

В результате в 1863 году, когда были объявлены торги на улучшение освещения в Москве, их выиграл француз Баталь, который предложил ввести керосиновое освещение. Его проект был признан лучшим, хотя заявки рассматривались самые разные, например, российские крестьяне представили проект фонаря, работавшего на сосновых шишках.

Обслуживание фонарей изменилось: керосина хватало на несколько дней, поэтому фонарщики днем собирали лампы, которые на санках, тележках и даже на коромыслах относили в депо, заливали в них керосин и уже заправленными возвращали их на место. По вечерам для фонарщиков наступал самый суетный момент, так как за полчаса каждый должен был зажечь около 50 фонарей.

Московская городская дума постоянно, каждый месяц утверждала осветительный календарь, в котором для каждой ночи было прописано, с какого по какой час производить освещение.

В XIX веке фонари горели всю ночь только вокруг тюрем, а по городу только часов до двух-трех. И их совсем не зажигали, если ночь по календарю была лунная.

И даже если было пасмурно, тучи на небе, все равно освещение не производили.

Гиляровский писал, что в метель на улицах только изредка виднелись какие-то светлые пятна и только наткнувшись на деревянный столб, можно было удостовериться, что это уличный фонарь.

Часть 1. История появления фонаря и компании

Такое изобретение, как фонарь, оказалось настолько полезным, что прочно вошло в обиход по вполне понятным причинам.

 Согласитесь, что в цивилизованном мире не найдется ни одного человека, который бы ни разу не пользовался этим чудным приспособлением! Для начала знакомства с всемирно известным производителем одних из самых лучших фонарей по соотношению цены и качества предлагаю ознакомиться с историей возникновения самого фонаря.

Фонари в истории

Начиная со времени «приручения» огня, человечество всегда искало и придумывало способы, как освещать себе жизнь в тех или иных обстоятельствах. Самым первым и примитивным фонарем можно назвать обычный факел, у которого была целая куча очевидных недостатков.

Затем, с появлением воска, к средствам освещения добавилась свеча, а с появлением горючего топлива — керосиновая лампа.

Такие источники света, хоть и были более совершенными, но также имели свои недостатки — небезопасность, короткий срок работы и выделение вредных веществ при горении.

Первые уличные фонари появился в Англии в 1417 году. Своему появлению они обязаны мэру Лондона — Генри Бартону, который обнароовал постановление об освещении улиц города вечерами, особенно в зимнее время. 

Выглядели лондонские фонари довольно симпатично.

Впоследствии, в 1667 году, идею осветить город в темное время суток поддержал французский король Людовик ХIV, приказав установить масляные фонари на столбах и домах по всему Парижу. Также он обязал всех жителей ставить светильники в окнах домов, выходящих на улицу.

В нашей стране впервые уличные фонари появились в Петербурге в 1706 году по указу царя Петра I, который распорядился, чтобы разместили фонари рядом с Петропавловской крепостью в знак победы над шведами. В 1718 году появилось освещение набережной реки Невы. А в 1730 году уличное освещение появилось в Москве. 

Первые уличные фонари Петербурга.

Появление первого фонаря напрямую связано с изобретением лампы накаливания. Открытие сделали двое человек одновременно. Первый — русский ученый Александр Лодыгин, который в 1874 году запатентовал лампу, в которой в качестве стержня использовался вначале уголь, а затем вольфрам.

Второй изобретатель — американец Томас Эдисон, который изготовил лампу (1879 год) надежной, экономичной и долговечной. Успех крылся в материале для стержня лампы, в качестве которого использовалась обугленная стружка из бамбука. Эдисон не только создал модель практичной и недорогой в производстве лампы, но и наладил массовое производство.

Впоследствии Эдисон использовал в качестве материала для стержня лампы вольфрам, который уже применял его русский коллега Александр Лодыгин. Вот так два изобретателя в разных странах, можно сказать, совместно подарили миру лампу накаливания.

Но вернемся к ручным фонарям. Теперь уже есть надежный и практичный источник света, осталось разработать источник портативной энергии. 

История батарейки

Первая электрическая батарея, приближенная к современному типу, была изобретена еще до появления ламп накаливания в 1866 году французским изобретателем Джорджем Лекланшем. Она представляла собой довольно большой открытый стеклянный сосуд,  заполненный электролитом и двумя элетродами.

Понятно, что такой источник питания не мог подходить в качестве батареи для ручного фонаря. Он был больших размеров, из-за чего лишен мобильности. Но главное — это то, что при изменении положения жидкость спокойно могла вылиться наружу.

Ситуация изменилась, когда в 1896 году немецкий инженер Карл Гесснер разработал небольшую портативную батарею сухого типа, которая представляла собой цинковый цилиндр, наполненный твердым пастообразным электролитом. 

Первая батарея с твердым электролитом.

Справедливости ради нельзя не упомянуть про так называемую багдадскую батарейку, которую обнаружили в 1936 году в окрестностях Багдада. Предмет представляет собой сосуд возрастом около 2000 лет, внутри которого находится медный цилиндр с железным стержнем.

Горло залито битумом, и через него проведен еще один железный стержень со следами коррозии. Копия находки показала, что если залить в сосуд кислоту или вино, или уксус, в которых содержится кислота, то «батарея» начнет выдавать напряжение в 1 вольт.

Хотя это и не доказывает, что сосуд в свое время использовался в качестве источника питания, как считают многие скептики. Но, как говорится, имеем то, что имеем.

Багдадская батарейка

Итак, источники питания и лампа накаливания изобретены. Осталось создать непосредственно сам ручной фонарь.

Ручные фонарики

Здесь отличился изобретатель Дэвид Майсел, который в 1896 году получил патент на ручной фонарик, работающий от трех батарей.

Сам фонарь имел корпус из дерева и переключатель в виде металлической пластины, которая замыкала электрическую цепь.

В 1898 году американец, эмигрант из Российской империи и изобретатель Конрад Хьюберт основывает компанию Ever Ready Company по производству батарей небольшого размера. Кстати, сегодня каждый знает эту компанию, как Energizer.

В том же году он выкупает патент у Дэвида и приступает к производству ручных фонариков. Дэвид Майсел остался работать вместе с Конрадом, и занимался совершенствованием фонарей. Так появился первый фонарь для велосипеда, а в 1899 году первый ручной фонарь уже более привычной для нас цилиндрической формы.

Такие фонари имели и ряд недостатков — они не могли светить долгое время (приходилось отключать фонарик — он не мог давать стабильный свет на долгий период), да и свет был довольно тусклым. 

Дальше уже было дело техники —  компания выпускает первый в мире каталог (1899г) и еще 25 типов фонарей: настольные, велосипедные, ручные и другие варианты.

Так началась эпоха ручных электрических фонарей — незаменимых помощников, которые пришел на смену более несовершенным и опасным свечам и керосиновым лампам.

Теперь не нужно задумываться о проблеме освещения в нужное время и нужном месте!

Перейдем к истории одного из самых узнаваемых брендов по производству технологичных фонарей.

История компании ArmyTek

Все началось в 2007 году, когда небольшая команда из Канады заинтересовалась светодиодным освещением.

Ситуация на данном рынке была такова, что американские и европейские компании предлагали надежные решения, но отставали в технологическом плане от мировых тенденций, а китайские производители делали ставку на доступность, но при этом, уступали и в качестве и технологиях.

На фоне такой ситуации молодая компания решила пойти другим путем и заняться выпуском продукции, имеющей все необходимые критерии — относительная доступность, надежность, качество и технологичность. И речь уже шла о производстве осветительного оборудования.

Для этих целей был собран коллектив из лучших ученых и инженеров авиационной, военной и даже космической отраслей. Благодаря этому удалось добиться потрясающих результатов в производстве первоклассного продукта. Также важным решением стало использование качественных комплектующих из США и Японии, в частности, лучшие светодиоды американского производителя Cree.

Так появился первый тактический фонарь Predator, который на тот момент содержал в себе много инновационных решений. Фонарь прошел жесточайшие испытания в различных климатических условиях. 

А в 2009 году было открыто производство в Китае, за счет чего удалось добиться конкурентной цены и массового производства с сохранением неизменного качества и современных технологий. Этому и по сей день способствует применение современного оборудования, проверенных материалов и тщательная система контроля качества конечного продукта. 

Завершающим этапом в становлении компании явилась юридическая регистрация в 2010 году в Канаде под именем Armytek Optoelectronics Inc.

Чем же так подкупают фонари Armytek? Как уже было подмечено, применением передовых японских и американских комплектующих, использованием новейших технологий и оборудования в производстве с соблюдением контроля качества, а также надежностью, долговечностью и технологичностью.

Фонари спокойно переносят падение с десятого этажа и погружение под воду на глубину 50 метров. Тактические варианты выдерживают отдачу оружия любого калибра и продолжают бесперебойно работать. Все это отражается и в миссии компании — обеспечивать людей надежным и технологически самым совершенным светом в мире.

Гарантия от производителя составляет целых десять лет на любой фонарь!  

И сегодня продукцией компании Armytek пользуются многие люди разных профессий и родов занятий по всему миру: служащие в спецслужбах, военные, работники охранных структур, рыболовы, охотники, спасатели, пожарные. Проще говоря, все те, кому нужен именно такой безотказный и работающий в тяжелых условиях фонарь, имеющий при этом высокотехнологичную начинку и разнообразные функции.

• В следующих статьях рассмотрим различные модели фонарей Armytek.
• Продолжение следует…
• Павел Провин

Газовое освещение

В 1865 году, через два года после появления в Москве керосиновых фонарей, был подписан контракт с английской фирмой на устройство газового освещения. Эта компания построила в Москве газовый завод, проложила газопровод и установила три тысячи газовых уличных фонарей.

Англичане объявили очень низкую цену за уличный фонарь, 14 рублей 50 копеек, и рассчитывали, что будет очень много частных потребителей и за счет этого они покроют расходы на уличное освещение. Но люди у нас во все времена были консервативными, москвичи боялись, что газ будет взрываться, что им можно отравиться.

В большинстве своем люди тогда вообще не понимали, что такое газ, многие задавали вопрос, как может гореть воздух без фитиля, и в итоге желающих освещать газом свои дома и квартиры нашлось совсем немного. Сам контракт на газовое освещение был непродуманный, невыгодный. Он был подписан на очень большой срок, на 25 лет.

Газ тогда получали из каменного угля, который в первое время завозили из Англии, что создавало дополнительные сложности. Поэтому, когда появилось электрическое освещение, газовым фонарям было сложно с ним конкурировать.

Поделитесь в соц.сетях:

История бренда Energizer

Energizer — американский производитель химических источников тока. Специализация: выпуск аккумуляторов, первичных элементов питания, зарядных устройств, фонарей, специальных элементов питания. Главный офис находится в городе Сент-Луис, штат Миссури, США.

История Energizer была положена ещё в далеком 1886 году. Была создана Национальная Углеродная Компания (NCC), которая позже станет Energizer.

В это же время Российским иммигрантом Хьюбертом Конрадом основывается в Нью-Йорке компания – American Electrical Novelty and Manufacturing Company (AENMC), специализацией которой стало производство батареек.

В 1896 году «Национальная углеродная компания» выпускает в продажу сухую батарею Columbia, которая используется в домашних телефонах. Её можно назвать первой массовой батарейкой. Её вес составлял 1,5 килограмма.

Спустя небольшое время, в 1905 году Хьюберт Конрад переименовывает свою компанию на более короткое и простое название – American Ever Ready. Интересно, что в это же время компания начинает выпуск фонарей под названием Everedy.

В 1914 году в результате слияния Национальной углеродной компании и American Electrical Novelty and Manufacturing Company, специализирующейся на производстве батареек, появляется National Carbon Company. Президент — Конрад Хьюберт. Начался выпуск батареек и осветительных приборов.

И вновь происходит объединение, в этот раз создается компания Union Carbide Company. Начинается активное расширение деятельности компании на всей территории США, Мексики и Канады.

Два года экспериментов и разработок дают свои плоды – Union Carbide налаживает выпуск щелочных аккумуляторов. Для отличия аккумуляторов от батареек было решено первым дать новое название – Energizer, позже под этим брендом будут выпускаться и обычные батарейки с фонариками.

В середине 1950-х годов Energizer, по-прежнему под маркой Eveready, выпускает первые миниатюрные батарейки для слуховых аппаратов. Это новшество стало ключевым фактором для развития более компактных устройств, с которыми мы знакомы сегодня, позволяющим людям с нарушением слуха вести обычную жизнь, не затрудняя себя ношением огромных аккумуляторных батарей.

9 октября 1957 года инженер канадского отделения компании Eveready Лью Урри подает заявку на патент, который навсегда изменит отрасль производства батареек: патент на первую в мире щелочную бытовую батарейку. С момента первого выпуска в 1959 году характеристики и долговечность выросли настолько, что в 1999 году изобретение Урри было помещено в Смитсоновский Национальный музей американской истории.

В 1958 году наряду с разработкой щелочной батарейки, компания Eveready также разработала первую в мире аккумуляторную систему многократной зарядки. Это изобретение в очередной раз продемонстрировало характеристики, которые ранее считались недостижимыми.

В 1989 году была выпущена первая в мире батарейка без ртути.

1992 год — следующим переломным моментом в развитии компании Energizer стал выпуск первой литиевой батарейки типоразмера AA. Данная батарейка обладала характеристиками, необходимыми для питания современных мощных устройств, ставших привычной частью современной жизни.

В конце 90-х годов право на производство батареек Energizer было куплено у Union Carbide компанией по производству кормов для животных Ralston-Purina. С одной стороны новый владелец был опытным предпринимателем, а с другой он впервые начал торговать батарейками. В связи с этим произошла оплошность.

Ошибка была допущена вновь в рекламе батарей. В новой рекламе пригласили к сотрудничеству Джокко – неуклюжего вульгарного австралийского борца, вид которого действовал на нервы американцев отрицательно. Моментально упал объем продаж товаров, а в компанию все больше и больше стало поступать гневных писем. Итог – руководство компании вынуждено было отказаться от сотрудничества с Джокко.

В это же время на рынке начинает проявляться активность конкурента – фирмы Duracell. Была запущена рекламная компания, которая доказывала, что щелочные аккумуляторы служат дольше, чем батареи Energizer. В рекламе использовались игрушки – все останавливались, а те, что на батарейках Duracell продолжали двигаться.

Недолго думая от Energizer последовал ответ на рекламу конкурента. Сюжет рекламы был таков: группа глуповатых зайчиков, которые играют на цимбалах. Зайчики очень были похожи на «дюраселловские». Демонстрация очень быстро прерывалась самоуверенным наглым зайцем Energizer, игравшего на барабане.

Реклама зацепила внимание многих смотревших ее, но были и отрицательные отзывы о рекламной компании. Так рекламный агент предлагал и дальше строить компанию по принципу этой концепции, а руководство производителя считало наоборот. В результате сотрудничество прекратилось.

В каком году появился фонарик. как появились первые фонари. светить всегда, светить везде

Технологический прорыв в сфере производства источников света связан с открытием электричества и источников тока. Научный прогресс не стоял на месте и буквально через пару десятков лет стало понятно, что для увеличения эффективности источников света нужно повысить площадь излучения.

Но до изобретения полноценного фонарика было еще далеко, нужно было пройти несколько этапов. На первом этапе следовало изобрести батарейку и лампочку. Батарейку изобрел Джордж Лекланше в 1866, лампу накаливания — Томас Эдисон в 1879 году.

Позже, в 1887 году немецкий учений Карл Гасснер усовершенствовал аккумулятор, а дальше технологический процесс уже пошел сам собой. Меньше чем через десять лет человечество научилось использовать батареи с сухим связующим звеном (гипс), благодаря чему был открыт путь к осветительной революции.

Создание фонарика полностью изменило жизнь людей. Внезапно ночь стала более доступной. Как же это все проходило?

Переносные электрические лампы появились в конце XIX века, Дэвид Майзелл в 1896 году получил патент на первый в мире электрический фонарь.

Их преимущества — удобство и безопасность, они не грозили пожаром, как свечи или факелы, не дымились. Без труда их можно было включить и выключить.

Наверное, поэтому они так понравились нью-йоркской полиции, которая в 1899 году вовсю освоила данное изобретение.

Однако в начале фонарик, не пользовался большой популярностью. Сегодня, может быть в это трудно поверить, но первые фонари были выполнены из бумажных трубок, лампы и латунного отражателя. С батареей внутри он весил 2 фунта (килограмм) и был выпущен компанией Bristol Electric Lamp Co.

в 1891 году. Они были довольно дорогие, но при этом имели небольшую эффективность, давали только короткую вспышку. Вероятно, поэтому американцы назвали их фонариками (flash – англ. мигать, мерцать).

Только улучшенные аккумуляторы привели к тому, что фонари стали более полезными и завоевали популярность.

Более светлые перспективы.

В 1922 году в США было уже 10 миллионов пользователей фонариков, которым было из чего выбирать, ведь на прилавках появились различные их виды.

В конце 20-х годов фонари принялись украшать мелкими элементами, которые значительно улучшали удобство их использования. Из популярных из них стоит отметить вешалку, благодаря которой фонарик можно было повесить на гвоздь или привязать на веревку.

Сегодня трудно представить себе хороший кемпинг или туристический фонарик без этого маленького элемента. С тех пор освещение постоянно эволюционировало.

Современное время.

В 1970 году был создан первый водонепроницаемый фонарик. В 1980-е годы появились галогенные фонарики, которые светили ярче, чем вакуумные лампы накаливания. Во второй половине 1990-х годов на рынок пришли светодиоды, которые обеспечили более длительное время работы.

Сегодня, в мире фонариков появляются все новые полезные функции, например плавной регулировки света (технология ADS). Также в зависимости от необходимости, лампы теперь могут излучать теплый свет или холодный.

Костер и факел, история которых насчитывает около двухсот тысяч лет, можно считать первой попыткой уличного освещения.

Прообразы уличного фонаря появились более двух с половиной тысяч лет назад в Древней Греции, где для освещения улиц на треножниках устанавливали чаши, наполненные горючим веществом, в основном, маслом.

Примерно в то же время в Китае появились первые небесные фонарики — легковесные конструкции из рисовой бумаги, натянутой на деревянный или бамбуковой каркас. Внутри фонарика закреплена миниатюрная горелка, время горения которой — не более 15-20 минут.

В Древнем Риме помимо факелов начали использовать масляные фонари, сделанные из бронзы. Такие фонари были либо переносными — их несли рабы, освещая путь своего хозяина, либо их устанавливали в специальные держателях на стенах, как внутри помещений, так и снаружи.

Чтобы пламя не гасло на ветру, стенки фонаря покрывали промасленной тканью, бычьим пузырем или костяными пластинами.

Средневековая Европа не знала такого понятия, как уличное освещение. Горожане по-прежнему использовали переносные фонари или лампы, главным образом масляные. С развитием промышленности и ростом городов возникла необходимость и в освещении.

Пионером городского освещения стал Лондон, где первые уличные фонари появились в начале XV
века: по приказу мэра города в 1417 году горожане стали вывешивать фонари, источником света в которых служил фитиль, опущенный в масло.

Париж стал следующим городом, перенявшим примитивную систему городского освещения: жители были обязаны выставлять на окнах, выходящих на улицу, масляные или свечные лампы. Позже по указу короля Людовика XIV
в городе появились первые уличные фонари.

Системный подход к освещению городов был впервые предпринят в Амстердаме, где в 1669 году были установлены фонари, дизайн которых сохранился без изменений вплоть до середины XIX
века.

Фонари, заправляемые конопляным маслом, стали появляться на улица Санкт-Петербурга с 1707 года. Спустя 23 года городское освещение достигло и Москвы: стеклянные фонари подвешивали на деревянных столбах, расположенных на равном расстоянии друг от друга. На смену маслу сначала пришел керосин, который был дешевле и давал более яркий свет, а затем — газ.

Лондон — первый город, где газовое освещение стало частью городской инфраструктуры еще в начале XIX
века. Изобретение электричества и лампы накаливания окончательно изменили облик городов, фонари перестали быть и появились повсеместно благодаря доступности, долговечности и безопасности электричества.

Первой улицей, получившей электрические фонари в Москве, стала Тверская.

В эпоху модерна, получившее широкое распространение электричество, сделало настоящую революцию в освещении. Рывок был связан с возможностью перевернуть источник света и направить его не вверх, как это было все предыдущие годы, а вниз, при этом улучшив освещенность пространства.

Несмотря на то, что источник света за века изменился, облик уличного фонаря претерпел минимальные изменения.

Конечно, новые технологии позволяют экспериментировать и с материалами, и с дизайном, но говоря об уличных фонарях, мы представляем традиционные четырех- или шестигранные светильники, зауженные снизу и укрепленные на столбе или кронштейне. Светильники, как правило, не делились на уличные и интерьерные.

• Элементы декора были свойственны всем светильникам согласно господствующему в тот или иной период времени стилю.
• В нашем салоне вы можете купить старинные люстры , выполненные в конце 19 середине 20 веков в различной стилистике — это актуальная классика, которая будет уместна и в музее, и в городской квартире, и на даче.
• Странно, но такое простое устройство, каким является карманный электрический фонарик, было изобретено только в самом конце 19 века, хотя и само электричество и даже электрический свет к тому времени уже перестали быть новинкой.

Считается, что главным препятствием для создания переносного компактного электрического светильника было отсутствие сухих элементов питания, то есть попросту таких батареек, из которых ничего не выливается, как их не верти.

Дело в том, что первые источники электрического тока представляли собой емкости, наполненные жидкостью-электролитом и потому были не слишком мобильны.

Так что, рассуждая об изобретении карманного фонарика, нельзя не упомянуть о Карле Гасснере, который впервые сделал и запатентовал в 1886 году батарейку, из которой не вытекал электролит.

Устройство, от которого произошли все известные нам виды электрических фонариков было изобретено и запатентовано только 13 лет спустя, в 1899 году в США Давидом Майселлем, который в том же году продал свой патент фирме American Electrical Novelty and Manufacturing Company, основанной выходцем из Белоруссии Конрадом Хьюбертом (он же Акиба Горовиц). Фонарь Майселля уже имел все знакомые нам, например по фонарям Маглайт, черты. По сути это была просто трубка из плотного картона. С одной стороны в нее была вмонтирована лампочка с металлическим отражателем и линзой. С другой стороны трубка имела крышку, под которую загружались 3 цилиндрических батарейки. Помимо картонного корпуса, отличительной чертой первого фонаря можно считать оригинальную конструкцию выключателя: чтобы зажечь фонарь надо было прижать большим пальцем металлической кольцо, укрепленное на корпусе к другой металлической детали — обручу (см. фото).

Но эта явно не слишком эргономичная конструкция просуществовала недолго. Уже в 1902 году Конрад Хьюберт запатентовал более удобный и надежный выключатель и оснастил им фонарь Майселля (см. фото).

Из-за очень небольшого ресурса батарей того времени фонарь Майселля-Хьюберта не отличался

яркостью и использовался не как источник яркого луча подобно современным фонарям, но скорее как источник вспышки
—
для того, чтобы что-то осветить на мгновение.

Этим объясняют название, которое получили карманные фонари в американском языке
—
flashlight, то есть «вспышка света», «мигающий свет» в отличие от torch, «факел»
—
названия, которое дали электрическим фонарям жители туманного Альбиона, куда эти устройства пришли, вероятно, в более усовершенствованном виде.

Хьюберт и Майсселль работали вместе и продолжали совершенствовать конструкцию фонаря. Но настоящая известность пришла к ним только после того, как их изобретение оценили по достоинству нью-йоркские полицейские, которым они раздавали свои фонари в рекламных целях.

В 1905 году Хьюберт переименовал компанию, назвав ее The American Ever Ready Company, и наладил серийный выпуск фонарей под торговой маркой Eveready. Уже через год Национальная угольная компания, снабжавшая фирму Хьюберта сырьем для

производства его фонарей, выкупила у него половину его бизнеса за $ 200 000. Эта сделка не отразилась на политике компании, поскольку Хьюберт сохранил за собой должность президента…